西方制裁影响CR929,大飞机只能重新设计,发射时间可能再次推迟

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西方制裁影响CR929,大飞机只能重新设计,发射时间可能再次推迟
发布日期:2022-07-10 11:52    点击次数:80

俄乌冲突爆发后,西方国家对俄罗斯实施前所未有的制裁,涉及领域广泛,几乎涵盖了所有已知领域。甚至俄罗斯的猫狗和树木也受到了制裁。可想而知这一轮制裁的力度有多大。

来自西方的全方位制裁影响到中俄联合研制的大飞机CR929。据俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫介绍,CR929仍处于研发阶段,目前正在重新设计以摆脱西方组件。

CR929是中国和俄罗斯合法开发的,两国合作制造零部件。此外,还有西方供应商参与其中,例如美国的霍尼韦尔(Honeywell)的航空电子设备和德国的利勃海尔(Liebherr)起落架。由于制裁,这些西方公司无法提供。

俄罗斯航空业与西方联系紧密,部分设备需要从西方进口。如今,西方已经禁止向俄罗斯提供相关设备,这导致需要重新设计CR929。

2020年5月,CR929开始初步设计工作。去年9月,原型开始建造。CR929预计2025年首飞。但现在看来,由于需要重新设计,可能要推翻一切,或者部分设计方案可能被取消,CR929的推出可能会推迟再次。

对于中国和俄罗斯来说,CR929项目非常重要。该客机可容纳250-300名乘客,未来将与波音和空客展开竞争。中国民航市场巨大。如果CR929能够成功上市并商业化,中俄两国都可以分到一块大蛋糕。

客机的研发制造需要众多单位和企业的参与。也就是说,依托CR929,未来可以支持很多单位和企业,相关产业链也将受益,这将极大地拉动经济增长,也有利于经济转型发展,加速迈向高质量发展。

那么,未来只有中国和俄罗斯参与,CR929能否成功发射?俄罗斯的航空工业实力雄厚,即使有些零部件被西方国家禁运,俄罗斯也可以依靠当地的产业链来制造。俄罗斯发动机技术先进。去年10月,俄罗斯进行了PD-35涡扇发动机试验。俄罗斯厂商完全可以取代缺席的西方公司,CR929一定会成功制造,只是时间问题。

经过几十年的快速发展,中国民航工业取得了丰硕的成果,具备了自主制造部分关键设备的能力。中国工业门类齐全,有能力生产需要的东西。中国庞大的民航市场也可以支撑整个产业链的发展。

CR929摆脱西方元件,其实利大于弊。未来如果发生纠纷或冲突,CR929不会受到西方减产的影响。完全排斥西方供应链,未来西方永远不会“卡死”